波音777 VS 787研制模式研究

【课程主题】 波音777 VS 787研制模式研究

【内容简介】

波音公司是民用飞机规模最大、产值最高、业务范围最高的航空业代表。本课程通过对波音777与波音787研制模式的研究与分析，来诠释商业飞机的全新研制模式。通过构建飞机运行性能模型，研制发放的革命性变化，以标准化的方式贯穿整个供应链，形成了新一代的飞机设计和全数字化、全飞机、全过程、全价值链的“四全”管理平台。

【课程大纲】

1. 波音面临的困难以及原因分析

从国家产业结构方面入手，深入浅出从行业产业链、专业人才培养、竞争模式等宏观层面，与产品设计迭代，技术革新等技术层面分析波音公司所面临的困难。从737MAX两次空难事故来分析波音公司的产业链与技术研发存在的问题。

2. 波音飞机研制情况

从飞机研发基础知识普及开启本章节内容。波音777使用了全数字化研发技术，是计算机技术和先进的喷气技术巧妙结合的高技术产品。计算机代替飞行员工作，侵入式软件简化飞行操作。波音787将传统的研发模式进行了重大创新，改变了原商用飞机研制的过程。实现世界级大规模的系统集成，基于全球供应链的并行协同设计和发展以及全新的复合材料应用。

3.飞机数字研制技术

波音777飞机是全三维数字定义的飞机，在研发制造过程中波音形成了初步的标准和规范。首先是三维数字化产品定义，从零件开始建模，形成数字化预装配，并编写了三维数字化产品定义手册、一系列的数字化建模规范。从而使工程更改返工减少10%，物料浪费减少90%，机身装配精度提升50%。通过产品数字化并行定义与PDM技术的应用，实现三维数据管理和“三降一提高”。

4.数字研制模式分析

波音787的两个突破性技术，基于模型的数字化定义技术（MBD）以及相关标准。设计信息在全生命周期的重用（MBD+GCE），提高产品质量与服务质量，促进并行协同研制模式，提高效率。数字化技术贯穿了787飞机研制的整个过程，从而使虚拟样机（性能）范围扩展，基于MBD的关联设计模型，交付了大量的非几何数据，设计、仿真和验证集成技术贯穿了产品全生命周期。

5.飞机数字研制启示

通过BCA项目与787项目对比，阐述产品数字化的重大意义。通过产品数字化，787项目具有高度模块化和设计重用、更紧密的设计协同、合作商需要进行构型管理、合作商需要承担更多风险、配套商需采用3D for all、集成的数字化制造、配套商也需要搭建强大的平台等特点。